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物流透明管理

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  • “互联网 物流导航”制造企业物流要素的透明连接   [2017-01-12 09:08:03]  

    制造企业的物流互联网化,是通过建立制造企业物流要素的透明连接来实现的。制造企业要做好自身企业物流要素的透明连接,先要做好三个方面的筛选,即筛选企业的关键物流要素;筛选合适的物流服务供应商;筛选可靠的系统技术支持伙伴。 一、筛选企业的关键物流要素企业的经营管理通常是在有限的资源条件下进行的,制造企

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  • “互联网 物流导航”企业物流体系建设的方式选择   [2017-01-11 09:24:32]  

    制造企业的主营业务运转需要企业物流的支持,而企业物流的运转又要相应的物流体系的支撑。制造企业的"数据驱动物流"也是在这个物流体系中运转。那么制造企业该如何建设好企业所需的物流体系?关于这个问题,笔者提出三个结合,即自营物流与物流外包相结合、自建系统与融入平台相结合和支撑现实业务与长期规划相结合。一、

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  • 《物流透明3.0》构建平台——物流单据流转的SaaS平台   [2017-01-10 10:10:15]  

    物流单据一般从发货方的销售订单生成及托运环节开始,流转到第三方物流公司、承运车主、司机等角色所执行的一系列物流中间环节,最后到达收货方的签收环节并将签收情况反馈给相关角色以提供结算依据,结算完成即表示物流单据流转的生命周期结束。这样的一个单据流转过程,单据信息的线上流转在现实的物流业务链条里面是被割

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  • “互联网 物流导航”制造企业需要的物流互联网化   [2017-01-10 10:02:29]  

    尽管从第一章到第四章描述了"互联网物流"的蓝图,但具体到每一个制造企业,企业自身需要什么样的物流互联网化却不是那么清晰。所以,这一小节重点阐述制造企业所需要的物流互联网化。首先,理性地看待物流互联网化的诉求,客观上的现实需要与主观上的诉求要一致;其次,从主营业务经营的视角来分析制造企业的物流大数据

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  • 《物流透明3.0》构建平台——互联网运力平台   [2017-01-09 11:40:20]  

    互联网运力平台简介一、互联网运力平台互联网运力平台是指用互联网的方式将运力的各种要素连接起来,形成一个可以快捷获取运力信息、智能调配运力、优化运力资源分布的平台。就物流的运力形态而言,有公路运力、铁路运力、内河运力、远洋运力、航空运力、管道运力。而就物流运力与互联网融合而言,最具前景的平台是公路运

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  • “互联网 物流导航”开放融合回归商业本质   [2017-01-09 11:35:41]  

    建立物流要素的广泛透明连接,是企业占位"互联网物流"蓝图的现实路径。但建立物流要素的广泛透明连接的过程要求企业秉持开放、融合的心态,回归商业本质。因为占位蓝图的过程是一个经营的过程,胜败与否由客户选择、由市场决定。一、占位蓝图是一个经营过程 占位"互联网 物流"蓝图的过程,是商业竞争的过程。商业

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  • 《物流透明3.0》构建平台——互联网运力平台   [2017-01-06 11:36:18]  

    互联网运力平台简介一、互联网运力平台互联网运力平台是指用互联网的方式将运力的各种要素连接起来,形成一个可以快捷获取运力信息、智能调配运力、优化运力资源分布的平台。就物流的运力形态而言,有公路运力、铁路运力、内河运力、远洋运力、航空运力、管道运力。而就物流运力与互联网融合而言,最具前景的平台是公路运力

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  • “互联网 物流导航”通过透明连接来填充蓝图   [2017-01-05 09:26:22]  

    企业想要利用自身的资源去驱动行业的资源,就需要与行业资源建立透明连接的关系。从单个企业的视角来看,透明连接的边界就是企业占位"互联网物流"蓝图的边界,企业想要拓宽占位的范围也需要通过透明连接来实现。 一、透明连接的边界就是占位的边界传统企业的边界通常受地域、距离、人流、渠道等因素的限制,而互联网

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  • 如何有效提高物流效率?   [2017-01-04 09:57:43]  

    我2006年开始跟物流行业打交道,创业十年,我在不断的在思考一个问题:怎么来提高物流效率?我们最开始从车的透明开始搞,干的过程中发现车的透明是不够的,货的透明要做起来,最后发现货的透明也是不够的,要把链条上作业链条的信息透明起来。那随着做的过程我发现,最根本的一点,我们要实现这种透明一体化的供应链,

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  • 易流黄老师谈物流效率悖论话题   [2017-01-04 09:37:58]  

    物流行业里,长期存在一个效率的悖论。宏观表现上,物流占GDP的比重一直被人们说太高,物流整体效率低下是行业内的普遍看法。但是微观表现上,我们的个体从业者是极度勤奋的一群人,特别是自营车主,几乎已经达到车辆利用效率的极限,产出效率其实已经非常高了。这看似矛盾的背后,却隐藏着我国物流业存在的深层次问题—

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