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龙哥AI炒股:黄金坑,短线交易为主

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重温经典:龙哥精选000723美锦能源大涨7倍多!

  [2019-07-25 16:36:52] 

 

000723正走上15元的翻几倍上升通道!!【实际最高20几块,远超目标价15元,当时撰写此文股价仅仅3.70元】。我当时有具体实战截图,以及当时的走势截图,一并发出来,供大家参考。





胆大心细168 2019-01-15 16:39首发,本人亲自转载在金融界留作档案记录

首先,这个股000723大家心目中是个煤炭股,对不对?这是表面现象,其实是错误的。

 


 其次,000723作为全新的氢能源全产业链个股,控股51.20%的氢能源飞驰汽车股权,控股鸿基创能51%股份,这两家今后都会快速上市,而科创板扶持的五大行业就包括新能源新材料企业,飞驰是中国唯一出口欧美的最先进的世界一流的氢能源汽车,而鸿基创能是新材料行业,这两者今后都有可能在科创板上市!以前那些创投股参股一点点就恶炒好几倍,请问参股51%会上涨几倍?亿美元业绩增长的安全垫?其实000723美锦能源业绩大幅度增长,以前拿去当垃圾直接丢掉的氢气现在可以卖钱了,所以000723今后几年,业绩会疯狂增长。具体理由下面略作简单分析----

 

 

 第一是业绩并表之后业绩疯涨暴涨:两个51%的公司,自然就会增加不少利润,这是毋庸置疑的。来自三季度的业绩预告,预计2018年1月至12月归属于上市公司股东的净利润盈利:170,000万元–200,000万元,比上年同期增长:59.63%-87.81%。(信息来源:2018-11-28 临时公告)。最关键是:氢能源汽车是押后到2020年依然有国家补贴的新能源汽车,而锂电池汽车会逐步取消国家补贴,因为充电本身也是不完全环保的,全国超过一半的电力都是火力发电。

 

 

 第二是飞驰汽车的技术含量相当牛逼,是中国新能源汽车里面唯一出口欧美的氢能源汽车,记住是唯一!!你说德国要进口你的汽车,你没技术含量人家会买你的东西吗?控股子公司飞驰汽车主营氢燃料电池 客车业务,其已研发岀3个系列包括7~11米的4款燃料电池客车,是目前国内少数具备实际量产能力以及运营调试经验的氢能源整车制造公司。2017年11月,获得广东省云浮市300辆氢燃料 电池城市客车的订单,为国内目前最大的氢燃料车辆的批量订单。2018年12月底已经全部交付用户。从氢燃料 电池电堆生产延伸到加氢基础设施、氢能 整车技术研发和产业化的上下游发展,再到氢能源汽车的首次出口国外,证明飞驰汽车生产的氢燃料汽车技术和质量获得了国际认可!!

 

   

 

 第三是:技术分析000723长期下跌,最底部区域该股出现连续巨量股价始终没有上涨,而现在处于最低区域的庄家建仓尾声,随时连续上涨翻倍爆发!!近期两三块钱的低价股最容易翻倍成为妖股走势!!

 

 该股业绩优良,预计年报0.49元左右,上市公司的F10资料里面有。比上年同期增长:59.63%-87.81%。(信息来源:2018-11-28 临时公告)。这个还不是最大看点,最关键是刺激股价连续暴涨的原因是,子公司51.20%会业绩并表,业绩只会越来越好!!

 

 

 第四是:公司开发出全产业链的氢能源汽车,同时卖车子赚钱还可以同时卖氢气赚钱,相当于一个汽车厂同时卖汽车还卖汽油,你说该不该发财??氢气方面那是公司变废为宝的最廉价氢气,汽车方面自己控股51.20%的飞驰汽车,最关键是自己海控股51%的膜资源,节约生产成本,最大限度地最终销售获取暴利!!

 

 

 第五是:作为业绩极好还会连续疯狂增长的新能源个股,3元多股价是不是太低?其他新能源汽车,普遍都是30--80倍的市盈率,而目前000723只有八九倍市盈率,具有四五倍的上涨空间!!!同时焦炭这个主业近期也在涨价,所以一季度业绩还会相当好,根本不存在大地雷。

  

 

 第六是:上市公司自己都在多次增持股份,机构也在增持,不是买一点点,而几千万股几千万股地增持!!!

 

 第七是:公司出口海外开始赚外国佬的钱:氢能源公交车不仅在中国量产上路,还拿到海外订单!!

 子公司氢燃料电池 汽车 出口国外

 

 2018年9月份,公司控股子公司佛山市飞驰汽车制造有限公司(以下简称“飞驰汽车”)于2018年9月10日与马来西亚砂拉越经济发展公司(以下简称“SEDC”)就氢燃料电池客车的供应和交付签署了谅解备忘录,双方代表分别为SEDC总经理SoedirmanAini和飞驰汽车总经理江勇。飞驰汽车与SEDC公司的氢燃料电池城市公交车项目是目前东南亚地区的第一个氢能公交车项目,也是飞驰汽车进入东南亚市场的开端。随着东南亚国家新能源市场的发展,作为氢燃料电池汽车的佼佼者飞驰汽车未来将有广阔的发展前景,同时,这将进一步推动公司在新能源应用领域的发展,推动公司产业的持续升级。

 

 第八是:飞驰汽车进展迅速,从2017年开始计划未来三年扩张到5000台氢能源大车!!

 

 公司产品目标。以氢能 产品为主,利用3-5年的时间,从生产成本、产品品种及产量,满足市场需求。其中,生产成本方面,控制在和同类纯电动车 相比不超过20%;产品品种方面,能够满足客运、公交、物流等运输领域使用需求;产量方面,力争3年内实现年产5000辆的目标。

 

 

 

 氢燃料电池指的是氢通过与氧的化学反应而产生电能的装置(单纯依靠燃烧氢来驱动的"氢内燃机",也曾出现过,比如宝马的氢能7系)。氢燃料电池车的驱动力来自于车上的电动机就像纯电动车样,因此氢燃料电池车可以理解为一辆"自带氢燃料发电机的电动车"。

 氢燃料电池车主要由高压储气罐、氢燃料电池堆栈、燃料电池升压器、动力蓄电池组、驱动电动机和动力控制单元等组成。

 

 

 控股子公司飞驰汽车主营氢燃料电池 客车业务,其已研发岀3个系列包括7~11米的4款燃料电池客车,是目前国内少数具备实际量产能力以及运营调试经验的氢能源整车制造公司17年11月,获得广东省云浮市300辆氢燃料 电池城市客车的订单,为国内目前最大的氢燃料车辆的批量订单。

 

 

 山西美锦能源股份有限公司

 关于参股公司增资控股鸿基创能暨完成工商变更登记的公告

 本公司及董事会全体成员保证公告内容的真实、准确和完整,没有虚假记载、误导性陈述或重大遗漏。

 山西美锦能源股份有限公司(以下简称“公司”)基于自身丰

 富的氢气资源优势,顺应国家能源发展总体战略布局,响应国家清

 洁能源产业规划号召,一直致力于氢能产业投资。在 2018 年成功控

 股佛山市飞驰汽车制造有限公司的基础上,有意进一步参与氢能源产业投资,为公司打造中长期增长动力。

 近日,公司持股 45%的参股公司广州鸿锦投资有限公司(以下

 简称“广州鸿锦”)与相关方签订增资协议,向氢燃料电池膜电极

 生产企业鸿基创能科技(广州)有限公司(以下简称“鸿基创能”)

 增资 1.02 亿元(以下简称“本次增资”),本次增资完成后,广州鸿锦持有鸿基创能 51%股份。

 2019 年 1 月 9 日,鸿基创能完成了本次增资相关的工商变更登

 记手续,并取得了广州市黄埔区市场和质量监督管理局换发的《营业执照》。

 一、对外投资基本情况

 公司名称:鸿基创能科技(广州)有限公司

 注册日期:2017 年 12 月 22 日

 法定代表人:曾东

 注册资本:11,200 万元人民币

 经营范围:能源技术研究、技术开发服务;能源技术咨询服务;

 能源管理服务;新材料技术开发服务;新材料技术推广服务;新材料技

 术咨询、交流服务;新材料技术转让服务;不间断供电电源制造;稳压

 电源制造;其他电池制造(光伏电池除外);电池销售;货物进出口(专

 营专控商品除外);技术进出口;(依法须经批准的项目,经相关部门批

 准后方可开展经营活动)

 股权结构:本次增资完成后,广州鸿锦持有鸿基创能 51%股份,

 广州市氢源合创科技投资合伙企业(有限合伙)持有鸿基创能 30%

 股份,广州市聚力科技投资合伙企业(有限合伙)持有鸿基创能 19%

 股份。

 

 

 

 

 

 超级节能与超级环保性能优:纵观氢燃料电池整个运行过程中,除了消耗氧气和空气之外,没有其他的能源消耗,没有加油也没有充电,节能性能毋庸置疑。同时,氢燃料电池堆栈在生产电能的过程中只产生水,因此其最大的优势就是真正的实现了"零排放"目标。

 

 

 技术方面容易实现:燃氢发动机的实用化相对容易实现,传统内燃机结构只需稍加的改动就可以燃用氢气,而且可以充分利用全球现存的车用发动机生产线路和配套设施,因此是目前车用发动机氢能应用解决方案中最具经济性和使用最广泛的。此外,氢内燃机对氢燃料纯度的要求也没有燃料电池那么苛刻,并且在内燃机应用方面,传统的汽车厂商已经拥有了大量的经验。

 

 

 氢燃料电池汽车与电动汽车的优缺点是什么社会上的车

 百家号18-09-1511:24

 

 此问题的先前受访者获得了大部分优缺点,并且大部分内容都准确无误。添加一些想法:如果消费者不会购买车辆,那么它的清洁程度确实无异。如果可以开发全国氢站网络,FCV 可能比EV更具优势。电动车有很多额外费用,但续航时间和充电次数仍然很大(我作为电动汽车的所有者和用户以及它的忠实粉丝!)。氢燃料电池汽车与电动汽车的优缺点是什么,

 

 

 正如一位受访者认为的那样,EV充电时间为45分钟到1小时是不准确的。它们可以在大约30分钟内在DC快速充电站进行部分充电(80%左右),但是您不能在车库中放置DC快速充电器;他们为家庭安装吸引了大量的力量。对于当今市场上每种EV的完全充电,在更常见的2级(240伏)充电器上,从完全耗尽的电池开始所经过的时间将在3-5小时的范围内。

 

 

 虽然由于一夜之间在家充电,大多数时间对EV充电是“透明的”,但如果必须使用EV进行长途旅行,那么优势就会消失。或者,如果您住在公寓或高层建筑中,并且没有进入家庭充电装置。FCV今天不像EV那样高效或“绿色”,因为生产氢燃料比从电网给EV电池组充电需要更多电力。然而,使用可再生电力,氢气生产将像使用电力为电池充电一样干净。

 

 

 燃料电池汽车和电动汽车比汽油和柴油汽车更加清洁,效率更高 - 使用全国电力生产中温室气体排放的平均值。FCV 比EV 使用更小的电池,燃料电池堆相当轻。总的来说,它们的重量不会超过同等尺寸和装备的EV。

 

 池拾音器和全尺寸汽车,到目前为止电池电器无法满足的细分市场,因为推动电池所需的电池重量全尺寸车辆。电动汽车和燃料电池汽车将在市场上占有一席之地,一个人的粉丝继续批评另一个人是愚蠢的。

 

 

 最佳方案将让我们使用电池电器进行大多数日常通勤,以及大量城际交付和人员移动,燃料电池电动汽车和卡车用于长途旅行和需求。最后,燃料电池汽车与电动汽车一样被称为电动汽车。燃料电池车辆上的燃料电池和氢气罐简单地取代了电池电动车辆使用的大多数更大的电池组。

 

 

 一旦电子开始流动,两种类型的车辆都通过电动机以相同的方式供电。因此,将电动车电动车BEV和燃料电池电动车FCEV称为“EV”并使用“EV”来包括两者更为准确,就像PEV同时接收电池电动车和插电式混合动力电动车一样。

 

 

 氢气无毒,无致癌性,在用高能量源(如火花或火焰)点燃之前,它不会与空气或氧气发生反应。在点燃之前,氢气需要2-5的混合比例与氧气。所以,如果你在一个带有铝衬里的复合材料罐中射出一个洞,里面装满了高压氢气(球形或AP圆形),你只需在它上面打一个洞。

 

 

 不会发生爆炸或火灾。如果你将火炬放在开口附近,直到你将火炬移动到3-5英尺远的地方,氢气已充分扩散到空气中,以获得2-5的混合比以进行点火,则逸出的氢气甚至不会点燃。

 

 氢气无毒,不会爆炸,锂电池汽车在厦门与深圳市都发生过火灾爆炸!!锂电池汽车与氢能源汽车相比,氢能源汽车没有污染,不会爆炸,没有任何尾气!!

 

 如果你被放入一个含有100%氢气的房间,你将不会被毒死。如果你呆在那里足够久,你会死于窒息(缺氧)。如果你在一个房间里,从2-5份氢气到1份氧气,你就不会想点燃香烟或产生火花。与汽油烟雾不同,氢气不会粘在你周围的布料或水池上;它会尽快上升到天空。

 氢气比汽油更安全。我在一个研究氢储存的实验室里花了很多时间。现在,基础知识已经完成,让我们继续讨论FCEV和EV的优缺点。FCEV是具有不同能源的EV; 而不是电池,超级电容器或混合电动系统。因此,比较实际上是FC,电池,超级电容和混合电路之间的比较。

 

 

 FC效率高50%,难以找到H2,潜在的CO2污染,O2侧需要正确的水分含量,Nafion和铂负载使其价格昂贵。锂离子价格正在下降,因此在几年内应该几乎合理。锂离子的第二寿命可用于可再生存储,UPS等。新一代超级电容器可能会取代许多行业中的大量电池,因为它可在几秒到几分钟内充电,1-2百万次循环寿命,比锂离子电池便宜。

 Orbital Power的新型旋转发动机将在混合动力电动套件中追逐大量的翻版;除了更小,更平滑,更安静之外,它的效率高达37%。只有5个运动部件,清洁排放,无密封件更换。不到1小时即可取下并更换所有密封件和轴承,如果这让您感觉更好。

 

 因此,FCEV的主要缺点是氢供应基础设施。用碳燃料制造氢气就像改造天然气一样非常糟糕。如果氢气是由太阳能(电解)制成的,就像在沙漠中使用微咸水一样,那么任何人的鼻子都不会脱落。幸运的是000723自己就是主业焦炭生产商,他用自己的废气提炼出最廉价的氢气,作为三合一的全产业链氢能源个股,未来的爆发潜力势不可挡!!

 


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