邹艺湘

邹艺湘的金融界博客

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  • 只有比亚迪参展 “中国车”缺席日内瓦说明什么? [转贴 2010-03-07]   [2010-03-09 15:30:41]  

    2010年03月05日 09:13 来源:南方日报  偌大的展馆中,只有比亚迪一家中国企业。 3月4日,一年一度的日内瓦车展拉开了帷幕,素有“国际汽车潮流风向标”的日内瓦车展,吸引了全球35个国家与地区,250多家参展企业,共有700多种汽车同台献礼,可谓规模巨大。 然而,在大饱眼福的同时,心中似乎有一丝不快。为何?因为在众多的参展车商中,来自中国的自主品牌却少之又少,偌大的展馆中,只有比亚迪一家中国企业。连马来西亚一家连名

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  • 奔驰比亚迪打造新品牌 开发电动汽车 [转贴 2010-03-02]   [2010-03-03 10:45:05]  

    2010年03月02日11:32 腾讯专稿 [腾讯汽车专稿 3月2日] 3月1日,奔驰生产商全球第二大豪华车生产商、全球最大的商用车制造商戴姆勒公司宣布,已经和自主品牌比亚迪公司签署合作意向书,双方将共同开发电动汽车,并且还将新创一个共同品牌。 从去年中国车市攀高以来,中国汽车产业一直处于一次大发展的时机,自主品牌在这次发展机遇可谓获利丰厚,从最开始爆出的吉利收购沃尔沃以来就好事不断,这对 于中国自主品牌的发展来说都是良

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  • 贸易战的输家实际上是赢家, 金融战的输家才是真正的输家 [原创 2010-02-11]   [2010-02-11 14:11:43]  

    贸易战是什么意思呢?就是冲突的双方都要把自己的东西便宜卖给对方,如果有一方输了,结果有两个:第一,自己的东西必须贵一点卖出去;第二,对方的东西可以便宜一点买进来。这样的结果有什么不好呢?在经济学上,这叫做贸易条件(TERMS OF TRADE)改善。 一个国家在发展的初期,因为可卖的东西不多,需要买的东西很多,所以必须贱卖自己的产品和劳务以换取外汇。但一旦过了这个阶段,当外汇储备已经足够应付进口需要了之后,就要

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  • 中国率先跨入新能源时代,QDII的机会终于来了?![原创2010-02-09]   [2010-02-09 16:09:14]  

    前文说到,虽然全球滞胀来临,但并不妨碍中国经济进入一个高增长低通胀的“表面”黄金时期,而中国经济的实质性崛起,有赖于绿色战略(高速火车+电动汽车+太阳能充电站+生态农场)的加速实施。国家能源委的成立,可望加速中国进入新能源时代的步伐。在这种背景之下,很自然让人联想到A股可能进入一个大牛市。 这种可能性当然存在,但是有一个理论问题和一个现实问题会妨碍它变成现实。理论问题指的是货币理论,这也是当今的世界性难

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  • 中国崛起的绿色战略:高速火车+电动汽车+太阳能充电站+生态农场 [原创 2010-02-05]   [2010-02-05 10:20:30]  

    1.高速铁路+电动汽车+太阳能充电站,推动绿色城市群崛起高速铁路是一种节能、环保、高效的交通工 具,但它的建造和维护成本也是不便宜的,如果从单个项目的成本效益来分析,并不一定每个项目都具有商业价值。然而,如果我们把全国高速铁路系统看作一个整 体,把它看作整个社会经济系统的一个子系统,它的经济和社会价值就会凸显出来了------它有助于解决我国地区发展不平衡的问题。高速铁路网的建成,必 将大大缩小全国各大城市之

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  • 全球滞胀来临,中国无近忧有远虑 [原创 2010-01-24]   [2010-01-25 16:32:17]  

    正当经济学家们谈论经济复苏是L型还是W型最来劲的时候,美国股市又开始暴跌了,最直接的诱因是奥巴马要加强对金融业的监管,包括但不限于控制金融机构的杠杆比例和自营交易量。 为什么加强监管会导致股市暴跌呢?难道美国股市最近的暴升是金融机构自己炒起来的吗? 答案是“YES”,有些金融机构利用美国政府的救市资金和美联储的零利率贷款买股票,利润惊人地高。既然赢利奇高,奖金和分红自然水涨船高,导致民怨非统怨声载道,奥

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  • 两大电网今年“大战”电动汽车充电站[转贴 2010-01-16]   [2010-01-16 15:43:19]  

    两大电网今年“大战”电动汽车充电站 2010年01月14日07:54 来源:·上海证券报 作者:叶勇    国家电网公司和南方电网公司已经开始低调地将电动汽车充电站作为战略重点,今年更是将在全国大规模布点。它们希望借此在新能源汽车时代占据高地,以充电站取代石油巨头的加油站的地位,成为占最主要地位的能源巨头。

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  • 2010年:万亿资金大挪移 让亿万百姓的生活充满阳光   [2010-01-02 19:27:59]  

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  • 太阳能充电站:中国人的机会!比亚迪的机会!   [2009-12-23 21:24:52]  

    除了价格以外,普及电动汽车最大的障碍在于充电站的建设。但是,如果有人预见到10年之内将有上亿辆电动汽车奔跑在城市和乡村,充电网站的建设和管理,尤其是太阳能充电站的建设和营运,不正是最

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  • 比亚迪的战略性错误   [2009-12-13 23:33:26]  

    低成本制造电池是比亚迪的看家本领,低价电动汽车在中国拥有最广大的市场,比亚迪不尽快抓住这个机会迅速扩张版图,反而在飘渺的等待中宣扬自己的高科技“铁电池”,典型的赔本赚吆喝,这是比亚

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